<ins id="nnjdx"><span id="nnjdx"></span></ins>
<var id="nnjdx"></var>
<var id="nnjdx"></var>
<var id="nnjdx"></var>
<cite id="nnjdx"><video id="nnjdx"></video></cite>
<var id="nnjdx"></var><var id="nnjdx"></var>
<var id="nnjdx"><strike id="nnjdx"></strike></var>
<menuitem id="nnjdx"><video id="nnjdx"><thead id="nnjdx"></thead></video></menuitem>
<cite id="nnjdx"></cite>
<thead id="nnjdx"><span id="nnjdx"><thead id="nnjdx"></thead></span></thead>
<del id="nnjdx"><noframes id="nnjdx">
<var id="nnjdx"></var>
<cite id="nnjdx"></cite>
<var id="nnjdx"><dl id="nnjdx"></dl></var>
<cite id="nnjdx"><video id="nnjdx"></video></cite>
<cite id="nnjdx"><video id="nnjdx"></video></cite>
<cite id="nnjdx"><video id="nnjdx"><thead id="nnjdx"></thead></video></cite>
<cite id="nnjdx"><video id="nnjdx"><thead id="nnjdx"></thead></video></cite>
當代石油石化 · 2020年第12期28-31,54,共5頁

不同柴油生產路徑碳排放的分析與比較

作者:王陶,張志智,孫瀟磊

摘要:利用碳足跡技術,以英國標準協會PAS2050規范為計算依據,對2019年3家煉化企業的3條柴油生產路徑碳排放進行分析與比較。結果表明,3家煉化企業柴油生產階段碳排放系數中,位于東北區域的煉化企業最高,南方區域次之,華東區域最低;比較3條不同柴油生產路徑碳排放發現,通過常減壓蒸餾、柴油加氫這一路徑生產柴油的碳排放系數最低,而通過常減壓蒸餾、催化裂化及加氫改質這一路徑生產柴油的碳排放系數最高。提高熱電生產比例、優化原料來源、合理安排單元裝置生產配置對企業實現柴油清潔低碳化生產具有重要意義。

發文機構:中國石油化工股份有限公司大連石油化工研究院

關鍵詞:柴油煉化企業生產路徑碳排放dieselrefinery enterpriseproduction routescarbon emission

分類號: F42[經濟管理—產業經濟]

注:學術社僅提供期刊論文索引,查看正文請前往相應的收錄平臺查閱
相關文章
伊伊爱官方网站