<ins id="nnjdx"><span id="nnjdx"></span></ins>
<var id="nnjdx"></var>
<var id="nnjdx"></var>
<var id="nnjdx"></var>
<cite id="nnjdx"><video id="nnjdx"></video></cite>
<var id="nnjdx"></var><var id="nnjdx"></var>
<var id="nnjdx"><strike id="nnjdx"></strike></var>
<menuitem id="nnjdx"><video id="nnjdx"><thead id="nnjdx"></thead></video></menuitem>
<cite id="nnjdx"></cite>
<thead id="nnjdx"><span id="nnjdx"><thead id="nnjdx"></thead></span></thead>
<del id="nnjdx"><noframes id="nnjdx">
<var id="nnjdx"></var>
<cite id="nnjdx"></cite>
<var id="nnjdx"><dl id="nnjdx"></dl></var>
<cite id="nnjdx"><video id="nnjdx"></video></cite>
<cite id="nnjdx"><video id="nnjdx"></video></cite>
<cite id="nnjdx"><video id="nnjdx"><thead id="nnjdx"></thead></video></cite>
<cite id="nnjdx"><video id="nnjdx"><thead id="nnjdx"></thead></video></cite>
交通運輸部管理干部學院學報 · 2020年第2期3-8,25,共7頁

新冠肺炎疫情對我國國際運輸的影響分析

作者:戴曉晴,孫相軍,陳璟,肖春陽

摘要:新冠肺炎疫情對我國國際運輸產生較大影響。文章比較分析2003年非典型性肺炎(SARS)以及2008年國際金融危機對我國國際運輸的影響顯示:從外部因素來看,由外而內的國際金融危機比SARS對我國國際運輸的影響時間更久、程度更深;從交通自身來看,航空運輸比海上運輸、國際客運比國際貨運對沖擊反應更敏感、影響更顯著、持續時間更長。研判未來一段時間我國國際運輸形勢,初步判斷海上國際運輸以及航空國際運輸將進入長達1年左右的低增長階段,我國國際航空客運量2020年同比將有較大降幅,預計超過60%。中歐班列以其在時效性、穩定等方面的優勢,在外貿運輸中保暢通作用凸顯,預計鐵路國際運輸量將保持增長態勢。綜合考慮全球疫情及經濟形勢,應對之策應把重點放在保障全球供應鏈安全穩定,一是做好外貿進出口運輸服務工作;二是加強對國際運輸業務企業的幫扶;三是持續關注全球供應鏈格局調整,有針對性地做好交通運輸優化保障。

發文機構:交通運輸部規劃研究院

關鍵詞:國際運輸新冠肺炎疫情SARS金融危機全球供應鏈

分類號: F512[經濟管理—產業經濟]

注:學術社僅提供期刊論文索引,查看正文請前往相應的收錄平臺查閱
相關文章
伊伊爱官方网站