地鐵運行多目標優化研究

作者：袁浩軒

摘要：為了降低城市軌道交通列車運行過程中的能耗,減少乘客旅行總時間,需要設置合理的時間調度表.從研究列車的發車間隔和停站時間入手,建立列車牽引計算模型和運行能耗和時間計算模型,得到單列車固定每個站間的運行"速度-位置"曲線,然后在滿足運行速度、運行時間以及運行安全等約束條件下,通過遺傳粒子群算法(HIGAPSO)來優化計算發車間隔和各站停站時間.最后通過對廣州七號線部分線路的MATLAB仿真模擬,證明該算法在降低列車運行能耗和縮短運行總時間方面的有效性.另一方面也證明了動態網格序分外部檔案更新策略對于減小多目標問題時間復雜度的有效性.

發文機構：重慶交通大學信息科學與工程學院

關鍵詞：遺傳粒子群算法動態網格序分外部檔案更新策略節能優化再生制動

分類號： TP3[自動化與計算機技術—計算機科學與技術]