- 08月03日
國內大循環下我國汽車產業三大任務
“雙循環”戰略是國家“十四五”時期產業發展的重要政策指引,我國汽車產業要在消費、生產和科技的三大環節破除自主品牌認同度低、部分關鍵零部件缺失、智能化和電動化新興科技領域發展不足等方面的痛點。新冠肺炎疫...
- 08月02日
供應鏈彈性
早在兩年前的4月19日,美中經濟安全審查委員會就發布了"美國聯邦信息通訊技術中來自中國供應鏈的脆弱性分析"報告,認為中國及其優先自主生產、跨國企業獲得特許權、將中國企業作為國家工具等相關政策增加了美國...
- 08月02日
新制造時代人才培養如何轉型升級
不是每個行業都需要進入工業4.0,企業在轉型升級的時候,應該先考慮所在行業的市場競爭處于什么程度,是性價比競爭、品牌競爭,還是個性化價值競爭。沒有一流的人才就沒有一流的制造業,那么,新制造業到底需要什...
- 08月01日
互聯網時代管理的變與不變
用德魯克管理思想的核心概念與主要脈絡,分析華為成功的原因,以及互聯網時代構建供求一體化關系體系的機會,可以看到未來我們將大踏步走向社區商務時代。...
- 08月01日
“換道”競賽
落后就要挨打,企業在市場競爭中失利,就難免遭受淘汰厄運。因而,發達國家總是想方設法保持先發優勢,頭部企業竭力鞏固現有地位,而發展中國家每有“超英趕美”雄心大志,創業企業往往躍躍欲試,這期望實現逆襲,都...
- 07月31日
跨越“中等收入陷阱”的關鍵期
2020年爆發的全球新冠肺炎疫情,對世界經濟的沖擊和影響無疑是巨大而深遠的。幸運的是,憑借強大的全民動員能力、中國制造的強有力物質支撐和尊重科學、上下同心的不懈努力,中國率先控制住了疫情,經濟迅速恢復...
- 07月31日
加快實施數字政府戰略:現實困境與破解路徑
目前,我國數字政府發展空間巨大,面對新一輪數字政府建設熱潮,應認真研判數字政府建設所面臨的形勢,提出數字政府建設的關鍵點、著力點、突破點,引導地方穩妥推進數字政府建設。黨的十九屆四中全會指出,要加快推...
- 07月30日
2020先進制造業城市發展指數評價
先進制造業的發展水平很大程度上代表了一個國家和地區的產業發展水平和競爭力。中國先進制造業城市發展指數(以下簡稱"指數"),從創新能力、多領域融合能力、經濟帶動能力、品牌質量和綠色集約五個維度出發,分別...
- 07月30日
疫情影響下中小企業負重突圍需破“三難”
中小企業經營發展必須直面受疫情影響加劇的"三難"問題——化解庫存難、維持現金流難、負重發展難。探索破除"三難"的有效辦法,是我國安全渡過經濟高質量發展必經陣痛期的重要前提。中小企業在產業鏈中往往作為單...
- 07月29日
通用與菲亞特:走向失敗的聯盟
回顧歷史,通用和菲亞特在錯誤的時間結成了錯誤的聯盟,但是在錯誤發生之后,如何重新找回自我,雙方的表現為我們提供了滿意的答案。1899年,菲亞特(F.I.A.T.)的前身意大利都靈汽車制造廠正式成立。憑...