- 09月01日
后疫情時代之航空公司發展策略
2020年新冠肺炎疫情在全球擴散,航空運輸市場深受影響。截至10月底,中國民航運輸總周轉量下降41.2%,預計全年下滑幅度將超過35%,中國民航業面臨的考驗前所未有。在此背景下,中國國內航空公司的生產...
- 09月01日
在迷霧中重塑結構和價值——全球航空產業的現狀和未來
新冠肺炎疫情對于航空業的影響仍在持續。此次疫情對于產業的打擊前所未有,航空運輸業歷史上最強盈利周期被終結、新飛機交付和訂單大幅下挫,產業鏈從需求端到供給端都面臨著巨大的挑戰。這讓很多業內人士開始思考,...
- 08月31日
小飛機的大風口
近日,美國《航空周刊》發布了《未來10年全球飛機交付情況預測報告》。與前幾年的市場預測報告截然不同,由于新冠肺炎疫情仍在蔓延,今年的預測報告要比過去幾年悲觀得多。與之相類似,近期中國航空工業集團、巴航...
- 08月31日
世界級構想的競與合
如今,在中國珠江口,一個足以對標國際知名灣區的世界級城市群——粵港澳大灣區正在迅速崛起。2019年,國家正式公布《粵港澳大灣區發展規劃綱要》,明確提出要加快基礎設施互聯互通,構建現代化綜合交通運輸體系...
- 08月30日
永不放棄——上飛成立70周年記
上海浦東機場南側,上飛路919號,中國商飛總裝制造中心浦東基地,如今已是中國大飛機騰飛的新地標。2020年6月28日,3架ARJ21飛機在這里分別交付國航、東航、南航3家國內主流航司,新華社、人民日報...
- 08月30日
飛機適墜性研究保平安
安全是對飛機最基本也是最重要的要求,但受到復雜氣象環境、人為失誤、機械故障等因素影響,飛機應急著陸事故仍時有發生。業界把有結構變形或破壞參與著陸動能吸收的應急著陸事故稱為墜撞著陸,墜撞著陸可能導致飛機...
- 08月29日
民航下半場 是喜是憂
今年以來,受新冠肺炎疫情影響,中國民航業遭遇嚴重沖擊,經營形勢極為嚴峻。當前,疫情在全球范圍內仍未得到完全的控制,民航業面臨的形勢也更加復雜多變。因此,持續跟蹤民航業運行情況,全面評估分析民航業未來的...
- 08月29日
日本的民機夢戛然而止了嗎
2020年,對于日本民機產業來說,是一個頗為黑暗的年份。年初,三菱飛機公司對Space Jet項目的發展策略還是"必須獲得型號合格證",到10月末,卻黯然宣布:"除了繼續進行取證相關的工作之外,其他相...
- 08月28日
如何提升客艙空氣質量
在飛機客艙這種半密閉空間內,空氣質量與乘客、機組人員的健康及對舒適性的感受息息相關。因此,近年來飛機制造商已將良好的客艙空氣品質作為飛機設計的重要目標。氣態污染物水平現狀除了由于高污染引起的突發事件,...
- 08月28日
后疫情時代之國內機場發展策略
2020年的新冠肺炎疫情,對國內經濟活動產生了重大影響,國內機場生產受影響很深。國內上市機場集團公布的三季報顯示,北京首都、上海浦東、廣州白云、深圳寶安四座機場前三季度共實現營收121.94億元,凈虧...