<ins id="nnjdx"><span id="nnjdx"></span></ins>
<var id="nnjdx"></var>
<var id="nnjdx"></var>
<var id="nnjdx"></var>
<cite id="nnjdx"><video id="nnjdx"></video></cite>
<var id="nnjdx"></var><var id="nnjdx"></var>
<var id="nnjdx"><strike id="nnjdx"></strike></var>
<menuitem id="nnjdx"><video id="nnjdx"><thead id="nnjdx"></thead></video></menuitem>
<cite id="nnjdx"></cite>
<thead id="nnjdx"><span id="nnjdx"><thead id="nnjdx"></thead></span></thead>
<del id="nnjdx"><noframes id="nnjdx">
<var id="nnjdx"></var>
<cite id="nnjdx"></cite>
<var id="nnjdx"><dl id="nnjdx"></dl></var>
<cite id="nnjdx"><video id="nnjdx"></video></cite>
<cite id="nnjdx"><video id="nnjdx"></video></cite>
<cite id="nnjdx"><video id="nnjdx"><thead id="nnjdx"></thead></video></cite>
<cite id="nnjdx"><video id="nnjdx"><thead id="nnjdx"></thead></video></cite>
價格理論與實踐 · 2017年第4期128-131,共4頁

我國城市軌道交通票價調整策略研究——基于系統動力學方法的仿真分析

作者:劉美銀,孫茂棚

摘要:城市軌道交通票價受到軌道交通運營企業持續發展、城市居民支付能力以及城市財政補貼能力多重限制,軌道交通營收系統處于復雜的社會經濟大系統中。本文利用系統動力學研究城市軌道交通票價調整問題,構造出城市軌道交通票價調整的因果關系圖及流圖,提出城市軌道交通票價調整的方法和策略,并以某城市為對象進行實例分析,以期為科學調整城市軌道交通票價提供借鑒。

發文機構:長安大學經濟與管理學院

關鍵詞:城市軌道交通軌道交通票價調整系統動力學公共交通資源配置Urban Rail TransitTicket AdjustmentSystem DynamicsPublic Traffic Resource Allocation

分類號: F562.5[經濟管理—產業經濟]

注:學術社僅提供期刊論文索引,查看正文請前往相應的收錄平臺查閱
相關文章
伊伊爱官方网站