- 08月28日
飛機和高鐵,究竟誰動了誰的奶酪?
寓言《誰動了我的奶酪》講述的是如何應對生活中的種種變化。疫情下的國內交通出行市場,也演變出了新一輪的客源爭奪局面。今年和以往的不同之處在于,不再是航空公司擔心高鐵的沖擊,而是主動出擊,積極從高鐵引流,...
- 08月28日
韓國擬惟出免著陸國際觀光飛行商品
11月19日,韓國緊急經濟中央對策本部會議暨韓國新政相關部門部長會議上公布,韓國政府計劃在一年內限期允許航空公司經營“免著陸國際觀光飛行商品”。旅客可以在韓國乘坐飛機出發,在其他國家上空飛行2~3小時...
- 08月27日
南航飛機維修進入“智修時代”
如何破解飛機排故難題,提高現場維修效率,保障航班正點率?這是讓很多航空公司一籌莫展的痛點之一。8月26日,由南方航空機務工程部研發的AR智能眼鏡MCC遠程技術支持平臺正式在中國南方航空股份有限公司上海...
- 08月27日
民航高鐵首次打通銷售平臺 開啟新時代交通運輸系統融合發展序幕
民航和鐵路都是綜合交通運輸體系的重要組成部分,具有很強的互補性。世界范圍內,二者間開展聯運合作由來已久:20世紀末,歐洲的高鐵和航空都比較發達,為充分發揮高鐵與航空運輸各自的優勢,提高綜合交通運輸效率...
- 08月26日
重塑增長:后疫情時代中國民航業的發展路徑
突如其來的新冠肺炎疫情,打亂了所有的節奏,無論是全球政治、經濟格局,還是各個國家或地區的產業鏈結構和正常的社會秩序,當然也包括我們的生活。在這樣一場影響范圍廣、持續時間長的國際公共衛生突發事件的作用下...
- 08月26日
對加快推進重慶機場臨空產業大發展的幾點思考
隨著中央提出建設成渝經濟圈及新時代推進西部大開發的戰略部署,對重慶經濟社會發展形成了非常重大的利好,重慶機場順應趨勢,主動謀劃,特別是在航空主業方面,對接落地上也有了實質性的動作和舉措,對重慶機場未來...
- 08月25日
動態
聲音據民航局消息,自9月3日起逐步將經第一入境點分流的北京國際客運航班恢復直航。首批將先行恢復泰國、柬埔寨、巴基斯坦、希臘、丹麥、奧地利、瑞典、加拿大等8個輸入病例較少國家至北京的9個航班。民航局發布...
- 08月25日
中國—東盟航空一體化進程回顧與展望
航空一直是中國與東盟互聯互通、社會文化合作的重要議題內容和領域。在依靠中國—東盟交通運輸部長會議機制的推動、東盟自身實現航空一體和發展的迫切需要的基礎上,2013年中國與東盟正式拉開了航空一體化的大幕...
- 08月24日
對民航企業構建國內航空市場內循環體系的探討
如今世界進入百年未有之大變局的歷史關口,中央基于國內發展形勢、把握國際發展大勢作出"雙循環"的重大科學判斷和重要戰略選擇。"雙循環"的提出不僅是百年變局下修復經濟均衡的應對之策,更是長遠驅動內外經濟均...
- 08月24日
民用機場氣象觀測場工程建設經驗淺談
青島新機場建設正在如火如荼的進行中,新機場空管建設項目中的氣象觀測場工程部分也正在同步展開。按照《民用運輸機場場址審查辦法》(AP-158-CA-2014-01-R1)要求,民航機場氣象臺需要獲取民航...