日前獲悉,北京大興國際機場綜合保稅區(以下簡稱“大興機場綜保區”)于近日獲國務院批復,這標志著目前全國惟一的跨省市綜合保稅區正式設立。據介紹,大興機場綜保區規劃面積4.35平方公里,分為口岸功能區和保...
二十一世紀初期,隨著中國加入WTO,中國對外貿易發展迅猛,航空貨運量隨之快速增長,多座機場迅速成長為全球前列的貨運機場。經過20年的發展,中國貨運樞紐機場已經具備參與全球競爭的實力,而中轉業務作為樞紐...
近年來,中東地區航空業進入快速發展期,優越的地理位置是其航空業蓬勃發展的基礎。從區位條件來看,中東地區是連接西方和東方市場的"重要節點",處于"絲綢之路經濟帶"的中間位置,獨特的地理優勢以及自身軟硬件...
日本、韓國一直都是我國重要的國際航空運輸市場,航班運營品質和航空市場活力一直名列前茅,但隨著近幾年"釣魚島事件"、"薩德事件"的影響,我國至日本、韓國的航空運輸市場受到了一定的沖擊,隨著中日、中韓關系...
隨著民航客運量的不斷增多,業務傳輸的數據量日益增大,對民航通信技術的要求也隨之提高。先前的ATM技術因為控制信令復雜、維護成本高昂等諸多局限性,已經越來越無法滿足當下民航網絡的傳輸需求和發展理念。在此...
2019年8月,國務院印發《中國(上海)自由貿易試驗區臨港新片區總體方案》明確提出:支持浦東國際機場建設世界級航空樞紐。如何解讀這句話,筆者以為無論從機場規模,還是從吞吐量來看,浦東機場早已邁入世界級...
新冠肺炎疫情給航空業帶來了巨大沖擊,隨著我國疫情防控取得明顯成效,國內航空業恢復進一步提速。近期,一系列大型展會密集在國內舉辦,國內多家航司搶抓展會機遇,借展會平臺,通過推薦展示、現場簽約等,提升旅客...
在新冠肺炎疫情(COVID-19)傳播初期,貨運代理即開始了遠程辦公。隨著疫情防護逐步取得成效,隔離措施基本解除,許多代理的管理人員依然每周至少在家工作一次。這正是疫情促使貨運業務變化成為新常態,但基...
航站樓民航弱電系統是機場生產運行的"心臟",直接決定機場客運、貨運進出港運行可靠性及效率。弱電系統是旅客與機場之間的橋梁,是《中國民航四型機場建設行動綱要》(以下簡稱"《綱要》")中智慧機場建設內容的...
日前,波音召開“中國航空市場恢復與未來20年展望”溝通會并發布了2020版《中國民用航空市場展望》報告。波音介紹了疫情對全球航空業的影響,展望了未來全球和中國航空業的市場趨勢,并回答了是否會將生產向中...