<ins id="nnjdx"><span id="nnjdx"></span></ins>
<var id="nnjdx"></var>
<var id="nnjdx"></var>
<var id="nnjdx"></var>
<cite id="nnjdx"><video id="nnjdx"></video></cite>
<var id="nnjdx"></var><var id="nnjdx"></var>
<var id="nnjdx"><strike id="nnjdx"></strike></var>
<menuitem id="nnjdx"><video id="nnjdx"><thead id="nnjdx"></thead></video></menuitem>
<cite id="nnjdx"></cite>
<thead id="nnjdx"><span id="nnjdx"><thead id="nnjdx"></thead></span></thead>
<del id="nnjdx"><noframes id="nnjdx">
<var id="nnjdx"></var>
<cite id="nnjdx"></cite>
<var id="nnjdx"><dl id="nnjdx"></dl></var>
<cite id="nnjdx"><video id="nnjdx"></video></cite>
<cite id="nnjdx"><video id="nnjdx"></video></cite>
<cite id="nnjdx"><video id="nnjdx"><thead id="nnjdx"></thead></video></cite>
<cite id="nnjdx"><video id="nnjdx"><thead id="nnjdx"></thead></video></cite>
汽車縱橫 · 2020年第11期18-21,共4頁

新能源汽車核心零部件技術攻關和成本優化仍需加強

作者:汪正勝

摘要:我國新能源汽車的發展是從科技部支持重大科技項目攻關開始,從“九五”期間的全國清潔汽車行動就已布局,歷經“十五”期間“三縱三橫”和試點示范,“十一五”期間《節能與新能源汽車重大專項》和“十城千輛”示范應用工程,“十二五”期間“純電驅動技術轉型戰略”和《新能源汽車產業技術創新工程》,進入“十三五”的《國家重大研發計劃-新能源汽車重點專項》、《中國制造2025節能與新能源汽車發展技術路線圖》等重大科技專項和示范工程的創新扶持與推廣應用,取得了舉世矚目的成就。截至目前,我國已形成純電動汽車為主,插電式混合動力汽車為補充,燃料電池汽車示范應用的發展態勢。

發文機構:國家十二五“863節能與新能源汽車科技專項”總體專家組 國家新能源汽車專家委員會

關鍵詞:技術創新工程新能源汽車產業技術路線圖核心零部件轉型戰略示范應用燃料電池汽車重大科技項目

分類號: F42[經濟管理—產業經濟]

注:學術社僅提供期刊論文索引,查看正文請前往相應的收錄平臺查閱
相關文章
伊伊爱官方网站