<ins id="nnjdx"><span id="nnjdx"></span></ins>
<var id="nnjdx"></var>
<var id="nnjdx"></var>
<var id="nnjdx"></var>
<cite id="nnjdx"><video id="nnjdx"></video></cite>
<var id="nnjdx"></var><var id="nnjdx"></var>
<var id="nnjdx"><strike id="nnjdx"></strike></var>
<menuitem id="nnjdx"><video id="nnjdx"><thead id="nnjdx"></thead></video></menuitem>
<cite id="nnjdx"></cite>
<thead id="nnjdx"><span id="nnjdx"><thead id="nnjdx"></thead></span></thead>
<del id="nnjdx"><noframes id="nnjdx">
<var id="nnjdx"></var>
<cite id="nnjdx"></cite>
<var id="nnjdx"><dl id="nnjdx"></dl></var>
<cite id="nnjdx"><video id="nnjdx"></video></cite>
<cite id="nnjdx"><video id="nnjdx"></video></cite>
<cite id="nnjdx"><video id="nnjdx"><thead id="nnjdx"></thead></video></cite>
<cite id="nnjdx"><video id="nnjdx"><thead id="nnjdx"></thead></video></cite>
汽車縱橫 · 2021年第2期40-43,共4頁

2020年10大盤點之全球汽車業

作者:陳永光

摘要:2020年,經歷過疫情年的"大考",全球汽車產業迎來了一次大洗牌。各國政府發布"禁燃令"、企業間兼并重組加劇、特斯拉市值超豐田躍居世界第一、英國脫歐,以及蘋果、富士康等科技公司紛紛進軍汽車制造業。為汽車制造業帶來最大變數的不是疫情本身,而是疫情所引發的制造業分工體系的變化,全球供應鏈正在重塑。

發文機構:不詳

關鍵詞:汽車制造業分工體系汽車產業汽車業特斯拉大洗牌富士康英國脫歐

分類號: F42[經濟管理—產業經濟]

注:學術社僅提供期刊論文索引,查看正文請前往相應的收錄平臺查閱
相關文章
伊伊爱官方网站