- 08月12日
商用飛機產能之惑
過去10年,得益于全球航空運輸業,尤其是亞太地區航空運輸業的飛速發展,不斷飆升的新飛機訂單使得"提產能"成為了飛機制造業發展的關鍵詞。一場突如其來的疫情徹底打亂了飛機制造商的生產節奏,但同時也有行業專...
- 08月12日
讓國產飛機煥發活力
梅雨季,連雨天。6月17日,南航首架ARJ21飛機交付試飛。之前我一直擔心天氣問題,但那天一早起來卻發現烏云盡掃,看來天公作美。從廣州來上海的途中,我一路心情起伏,即將開展的ARJ21飛機交付工作能否...
- 08月11日
70年的拼搏與成長
2020年9月,上飛公司迎來了70歲生日。在這70年里,上飛公司由小到大,由一個最初的飛機修理廠成長為一個比較現代化的大型民用飛機制造企業。從第一架大型噴氣客機運10研制,到ARJ21飛機批產成功、投...
- 08月11日
東航的“逆勢而動”
在過去幾個月里,東航無疑成了國內航空公司中的"話題王"。從疫情之初,逆勢成立新的航空公司——一二三航空,到《海南自由貿易港建設總體方案》發布不到半個月即成立三亞國際航空,再到落子廈門成立東航廈門分公司...
- 08月10日
“雙循環”會加速民航市場復蘇嗎
中共中央政治局在7月30日召開的會議中指出,要加快形成以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局。要建立疫情有效防控與經濟社會發展工作的中長期協調機制,堅持結構調整的戰略方向,推動經濟高質...
- 08月10日
ARJ21,為您“擺渡”更多城
"你看那架飛機長得好乖喲!"11月10日,沐浴著秋日的暖陽,華夏航空在重慶江北國際機場接收了第一架ARJ21飛機。在遠處觀禮的幾個重慶姑娘望著駛近的機身,情不自禁地表現出了對阿嬌的喜愛之情。此次交付的...
- 08月09日
歐盟如何支持支線航空發展
由于日均客流低、單位成本高的天然屬性,支線航空的可持續發展是世界各國共同面臨的難題。在我國,為了鼓勵和支持支線航空的發展,民航局通過民航發展基金對支線航線和中小機場進行補貼。這一政策盡管在一定程度上取...
- 08月09日
“氫”裝上陣的綠色飛機
今年9月,歐洲航空工業的領軍企業空客召開新聞發布會,公布了一份宏偉的氫能航空發展規劃和三個零排放的商用飛機概念方案,公司表示最快將于2035年開始向客戶交付使用氫能源的零排放商用飛機。空客的這一方案一...
- 08月08日
中國航空先驅巴玉藻
1903年,美國萊特兄弟首次實現了人類有動力飛翔的夢想。16年后,中國第一架水上飛機——"甲型一號"飛上了天空。這是一架雙翼水上教練機,最大時速126公里,性能、質量不亞于同時代的歐美產品。其設計者是...
- 08月08日
“推力之王”GE9X
在經過近5000小時和8000個循環的測試后,2020年10月,GE公司宣布當今世界最大推力的航空發動機——GE9X獲得了美國聯邦航空管理局(FAA)頒發的型號合格證。作為GE公司耗時多年研制的一款全...