- 08月24日
旅游業——上海新一輪發展中的主導產業
上海正在構建符合世界級城市的新型產業體系，大力發展現代服務業，實現從“國際制造業中心”向“國際服務業中心”的轉型，是上海產業結構升級和調整必須面對的重要課題。旅游業作為現代服務業的重要組成，對世界經濟...
- 08月24日
世博會與上海名牌戰略
一、世博會與上海名牌戰略的聯動關系世博會給企業帶來了展示自身產品和形象的機遇。事實上，自從世博會舉辦以來，它就成為企業品牌競爭和角逐的場所。世界博覽會所提供的大舞臺、欲展示的眾多新品、將參與的不同受眾...
- 08月23日
北京現代服務業的發展機遇與對策
自上世紀80年代以來，北京的服務業經過起步、快速發展、調整升級等階段，具備了一定的規模，服務業占GDP的比重從1980年的26．7％增長到了2003年的61．6％，其中現代服務業約占GDP的45％．現...
- 08月23日
走出品牌誤區 重振上海名牌
一、品牌建設中的誤區 品牌這東西，無論對于生產者還是消費者都不乏魅力：一件價值30元的運動衫只要貼上“耐克”的標志就可以賣100元，一個男人打上金利來領帶、帶上勞力士手表、開上皇冠汽車就足以展示財富和...
- 08月22日
上海市產業結構調整及升級存在的主要問題——提高技術創新能力的途徑
改革開放以來，產業結構調整一直是上海經濟發展的重要方面，特別是20世紀90年代以后，產業結構由適應性調整轉向戰略性調整，逐漸趨于合理，成為推動經濟增長的強大動力。但是在產業結構調整和升級背后隱藏的自主...
- 08月22日
員工持股計劃：理論溯源和我國推行意義
ESOP(Employee Stock Ownership Plan)，即員工持股計劃，源于美國。它是通過員工持股，在股份制中引入合作因素，形成員工股份制。所謂ESOP，企業是由本企業的員工所共有的企...
- 08月21日
圍繞上海國際航運中心建設 打造北外灘航運服務產業
虹口區位于上海的東北部，是上海的中心城區，區域面積23．4平方公里，2003年底全區戶籍人口80萬。在未來上海交通的五條環線中，有四條將穿過虹口區，分別是核心環、中心環、內環線和中環線，形成“五環相擁...
- 08月21日
發展的產業選擇——上海服務業領域利用外資的現狀、特征及建議
上海發展的產業選擇，既有宏觀層面的制約因素。也有微觀層面的技術路徑問題。這些都需要做深入調研。為了得到較為客觀科學的結論，需要避免研究中可能存在的盲點。本期的專題策劃，我們分別從上海產業發展、長三角產...
- 08月20日
汽車產業發展趨勢及影響因素分析
1、產銷增速明顯放緩 經過兩年的高速增長之后，我國汽車產業逐漸趨于理性和成熟。今年以來，由于國家宏觀調控、汽車消費信貸緊縮和廠商相繼降價導致的消費者待購心理增強等因素，汽車產銷量增速與去年同期相比明顯...
- 08月20日
迎世博，實現上海道路交通可持續發展
上海是中國人口最多的城市，也是全國經濟發展的龍頭。2003年上海人均GDP已達到一般中等發達國家的水平，居民購買能力從萬元級提高到十萬元級或者更高的水平。隨著經濟的快速發展，城市機動化進程不斷加快。城...